颜色 | 灰色、深灰色 |
光泽 | 平光 |
闪点 | ≥13℃ |
理论用量 | 车间底漆:100~200kg/m2 |
防锈底漆:300~500kg/m2 | |
包装规格 | 24+6kg |
无机硅酸锌车间底漆属于双组份硅酸乙酯车间底漆,具有耐候性、焊接及切割性能好、 耐热性佳、保护期强,由高分子乙烯基树脂,加入锌粉、防锈颜料、助剂等溶于有机溶剂组成一组份,烷基硅酸酯组成的固化剂二组份;无机硅酸锌车间底漆用作车间预涂底漆,且可耐400℃高温。
锌粉具有极好的阴极保护作用,干性快,只需在短期内妤可搬运,堆放和涂装后道油漆,可焊接和切割。且耐热,成膜可经受400℃左右高温,焊接切割烧伤面积小,耐溶剂、抗冲击,耐磨
无机硅酸锌车间底漆适用于粗糙表面处理的基材、水泥地面等。
适用工况:
造船厂、重型机械厂、钢结构厂等预处理流水线做车间底漆,也可用作海上平台、码头钢桩、矿井钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构
无机硅酸锌车间底漆+环氧云铁中间漆/环氧中间漆+环氧面漆/氯化橡胶面漆
注:不建议与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。
后道配套:
后道可与环氧云铁中间漆、环氧铁红防锈漆、环氧磷酸锌防锈漆、高氯化聚乙烯云铁中间漆、环氧沥青面漆、丙烯酸聚氨酯面漆及聚氨酯面漆等体系的涂料配套使用。
项目 | 指标 |
产品名称 | 无机硅酸锌车间底漆 |
颜色 | 灰色、深灰色 |
施工性 | 对空气喷涂、无气喷涂无障碍 |
光泽 | 平光 |
漆膜状态 | 平整光滑 |
粘度(涂-4) | 16~20s |
闪点 | ≥13℃ |
体积固体分 | 44±3%(A+B组分) |
附着力(划圈法),级 | ≤2 |
耐冲击性/kg.cm | 50 |
柔韧性,mm | ≤2 |
耐热性(400℃,24h) | 漆膜无明显变化,允许轻微变色 |
耐盐水(3%NaCl) | 30d涂膜无明显变化 |
存储期 | 12个月 |
理论涂布率 | 车间底漆 | 防锈底漆 |
100~200kg/m2 | 300~500kg/m2 | |
漆膜厚度 | 湿膜:60μm;干膜:20μm | 湿膜:210μm;干膜:70μm |
适用期/h | ≥4 | |
熟化时间(23℃) | 6h | |
干燥时间 | 表干时间:≤30 min;实干时间:≤6 h |
注:上数据中无机硅酸锌车间底漆理论用量为我公司依据数据计算得出,实际用量还需咨询我公司技术专员。
说明:超过使用时限的成品涂料严禁加稀释剂后再用。
项目 | 最大稀释量 | 喷出压力 | 喷孔 |
高压无气喷涂 | 0-10% | 0.4~0.5mm | 10~15MPa |
有气喷涂 | 5-20% | 2.0~2.5mm | 0.3~0.4MPa |
刷涂 | 0-20% | —— | —— |
环境条件温度-5℃~50℃,相对湿度60~90%
涂装方法:稀释量0~10% 喷嘴口径0.4-0.5mm 喷嘴压力15Mpa
·无机硅酸锌车间底漆复涂下道漆,可以在表干之后复涂,或者24h后复涂。
·无机硅酸锌车间底漆复涂配套品种之前,无机硅酸锌底漆漆膜必须完全固化,否则会影响涂膜层间附着力,
·最长复涂配套漆间隔时间不受限制,但是长期暴露在空气中会形成锌盐,锌盐的存在会影响涂层间的附着力和涂装效果,因此,在复涂配套漆之前必须彻底清除漆膜表面的锌盐。
·无机硅酸锌底漆会形成锌盐,在复涂配套漆之前不应长期暴露于空气中,呈需较长时间的复涂间隔,建议尽快复涂环氧云铁中间漆,以减少除锌盐的工作量。
钢材喷砂处理到Sa2.5级,表面粗糙30~70μm。
相对湿度不小于45%。
·当干膜厚度低于要求,并要求重涂一道底漆时,应以2~10%专用稀释剂该底漆并重涂,以增加层层间附着力。
·底材温度在5℃~35℃范围内才能正常施工,当底材温度过高(≥40℃,最高不得超过60℃)时,为避免产生干喷,应加适量慢干专用稀释剂,以调节至不产生干喷为宜。
·本产品干燥速度较快,在喷涂时应注意对暂不喷涂面进行保护,在涂装完毕后,应检查被涂物表面,若发现被涂物表面有漆雾附着,要用砂纸轻轻打磨后,再用无纺布擦拭干净。